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全球氨燃料倡導者Amogy將推出世界上第一艘氨動力零排放船舶


發(fā)布時間:

2023-04-06

美國氨動力解決方案公司Amogy近日宣布,計劃在2023年底推出一艘氨動力的零排放拖船。預測到2050年,氨將成為貨船的主要燃料,這使得Amogy的這艘船將成為航運凈零轉型的一個重要里程碑。

美國氨動力解決方案公司Amogy近日宣布,計劃在2023年底推出一艘氨動力的零排放拖船。預測到2050年,氨將成為貨船的主要燃料,這使得Amogy的這艘船將成為航運凈零轉型的一個重要里程碑。
Amogy公司由四名麻省理工學院博士校友于2020年創(chuàng)立, 他們的共同愿景是為實現(xiàn)重型交通運輸行業(yè)的去碳目標提供零排放、高能源密度的氨動力解決方案,加速全球邁向2050年凈零排放的進程。到目前為止,Amogy的氨動力能源系統(tǒng)已經(jīng)在無人機、重型拖拉機和半卡車上取得了成功,而氨動力零排放船舶已經(jīng)成為Amogy接下來的目標。

一艘1957年的拖船上的柴油發(fā)電機和電動機將會被改裝成Amogy的氨動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過向裂解模塊注入液氨,產(chǎn)生氫氣,然后將氫氣輸入燃料電池,為船上的電動機提供動力。這個1兆瓦的系統(tǒng)比該公司今年早些時候在氨燃料半卡車上進行現(xiàn)場測試的系統(tǒng)大三倍。拖船預計于2023年底在紐約北部成功啟航。   

據(jù)悉,航運業(yè)約占在全球范圍內溫室氣體排放的3%,如果不實施解決方案,預計到2050年將攀升至10%。由于全球航運業(yè)的規(guī)模和運營要求,行業(yè)去碳化仍然是一個挑戰(zhàn)。全生命周期零溫室氣體排放的綠色氨具有高能量密度和良好的經(jīng)濟性,并得到全球現(xiàn)有運輸和儲存基礎設施的支持,為實現(xiàn)未來的零排放航運提供了巨大的潛力。

氨燃料能夠很好的解決氫氣體積密度低的弊端,能夠解決大型船舶儲氫系統(tǒng)占用空間大、壓力高、易泄露等問題,而且氨的成本也要遠低于高純氫氣,從而使氨燃料船舶在經(jīng)濟上具有一定可行性。
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